REKLUSE CoreEXP 3.0 Sistem Ambreiaj | REKLUSE

Core EXP 3.0

CE FACE

Folosind principiile forței centrifuge, Core EXP se angajează și se dezangajează automat pe baza RPM-ului. Asta înseamnă că poți să te oprești complet în viteză, fără să atingi maneta de ambreiaj, și motocicleta ta rămâne pornită.

TEHNOLOGIA PROMOVATĂ

• EXP
• CORE
• TEHNOLOGIA DE AJUSTARE

CARACTERISTICI ȘI BENEFICII

• Previne oprirea motorului
• Utilizarea manetei de ambreiaj este opțională; senzația și funcționarea manetei rămân neschimbate
• Angajarea lină a puterii crește tracțiunea
• Temperaturile de operare mai scăzute și ambreierea incredibil de eficientă oferă o durată de viață extinsă a ambreiajului
• Permite motocicliștilor să își rafineze abilitățile precum controlul precis al accelerației, alegerea traseului și virajele
• Componentele proprietare din aliaj oferă o durabilitate superioară
• Conducerea este îmbunătățită, mai distractivă și mai puțin solicitantă, astfel încât motocicliștii pot cuceri mai mult teren
• Complet reglabil pentru a se adapta motociclistului și/sau terenului
• Schimbarea manuală a treptelor de viteză rămâne necesară
• Cele mai multe instalări nu necesită modificarea pieselor originale

Core EXP 3.0

WHAT IT DOES

Using the principles of centrifugal force, Core EXP automatically engages and disengages based on RPM. This means you can come to a complete stop in gear, without touching the clutch lever, and your bike stays running.

FEATURED TECHNOLOGY

• EXP
• CORE
• ADJUSTMENT TECHNOLOGY

FEATURES AND BENEFITS

• Prevents engine stalls
• Clutch lever use is optional; lever feel and function are unchanged
• Smooth power engagement increases traction
• Cooler operating temperatures and incredibly efficient clutching provide extended clutch life
• Allows riders to refine skills like precise throttle control, line selection, and cornering
• Proprietary billet components offer superior durability
• Riding is enhanced, more fun, and less demanding so riders can conquer more terrain
• Fully tunable to suit rider and/or terrain
• Manual shifting of transmission still required
• Most installations do not require modification of stock parts