Sistem complet de evacuare YOSHIMURA RS-12 - Honda CRF450R/RX/WE

În căutarea nesfârșită de a crea cel mai bun sistem de evacuare, Yoshimura prezintă cel mai nou sistem RS-12 din titan pentru Honda CRF450R din 2023.

De ce s-au străduit să introducă un sistem complet nou pentru CRF450? Cu cea mai recentă specificație a motorului, inginerii au dorit să obțină cea mai bună putere utilizabilă din acest nou model.

Acest nou sistem a fost dezvoltat și este cel mai apropiat lucru de ceea ce folosesc campionii mondiali de 5 ori, Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen și Chase Sexton, pentru a obține starturi rapide și a câștiga curse. Prin mărirea rezonatorului din tăcerea RS-12 cu 50cc (o creștere de 14%) și adăugarea unui al doilea rezonator la colector, inginerii au reușit să deblocheze o putere utilizabilă nebună din acest sistem nou și îmbunătățit.

Ce înseamnă asta?

• Ușurință în livrarea puterii
• Cuplu mai lin pe partea din față
• Permite pilotului să meargă într-o treaptă superioară, eliberând suspensia.
• Oboseală mai mică pentru pilot
• Făcut cu tuburi de titan de calitate superioară japoneză, acest nou sistem adaugă 5% putere maximă și 6,5% cuplu maxim specificației noi de motor, cu corp de accelerație mai mic și setări diferite ale ECU-ului.

RS-12, dezvoltat, proiectat și fabricat cu mândrie în SUA.

In the never ending pursuit to craft the very best exhaust system, Yoshimura introduces the latest titanium RS-12 system for the 2023 Honda CRF450R.

Why did they go through the task of introducing a whole new system for the CRF450? With the latest engine spec, the engineers wanted to get the best most usable power from this new model. 

This new system has been developed with and is the closest thing to what 5x World Champion Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen and Chase Sexton have been using to grab holeshots and win races. By increasing the resonator in the RS-12 muffler by 50cc (a 14% increase) and adding a second resonator to the header, engineers were able to unlock some insane usable power from this new and improved system.

What does this translate to?

• Easier power delivery
• Smoother frontside torque
• Allows the rider to ride in an higher gear, thus freeing up suspension.
• Less rider fatigue
• Made with the premium grade Japanese titanium tubing, this new system adds 5% max hp and 6.5% max torque to the new engine spec with its smaller throttle body and different ECU settings.

The RS-12 proudly developed, designed, and made in the USA.