Kit frână spate stânga REKLUSE Racing - Honda

Complementul perfect pentru un ambreiaj automat, Rekluse este încântat să anunțe revenirea Frânei Spate cu Mâna Stângă cu câteva avansări notabile. Noul sistem include un cilindru maestru pe deplin din altele realizate și fabricat de Rekluse, oferind o putere de frânare de înaltă performanță, în timp ce permite pilotilor să opereze frâna spate folosind doar mâna stângă. Pilorii păstrează opțiunea și funcționalitatea pedalei de frână din spate.

Frâna Spate cu Mâna Stângă ajutați pilotii să navigheze cu ușurință prin terenuri dificile, inclusiv coborâșuri abrupte și creste înguste. În plus, oferă pilotilor posibilitatea de a folosi mâna stângă pentru a trage ușor de frână din spate în situația de viraj pentru o mai bună configurare a traiectoriei și o pilotare mai rapidă, cu mai multă încredere.

CARACTERISTICI

• Cilindru maestru Rekluse prelucrat CNC din altele, anodizat dur
• Tehnologie de Montare Reglabilă pe Bară (RAD) – Separa clema de bară de corpul cilindrului, astfel încât piloții să poată optimiza astfel încât să mănânceți independente de componentele existente pe bară cum ar fi întrerupătorul de urgență, protecția mâinilor și suportul ambreiajului original.
• Conductă de frână din oțel împletit de înaltă calitate
• Design optimizat compact
• Design durabil al sigiliului pentru o viață lungă și sângerare ușoară
• Compatibil cu manetele de frana aftermarket

BENEFICII

• Control de nivel următor - operarea frânei spate cu mâna oferă o senzație mai tactilă decât o cizmă rigidă.
• Modulând frâna spate cu mâna, piloții pot configura traiectorii cu încredere
• Îmbunătățește viteza și aderența în viraje
• Întinde piciorul drept pentru aderență și poziționarea corpului, mai degrabă decât să acopere pedala de frână în virajele la dreapta.
• Permite pilotului să mute bila piciorului înapoi pe pedană pentru o distribuție mai bună a greutății, facilitând menținerea traiectoriei.
• Poziționări mai bune ale corpului atunci când navighezi prin terenuri tehnice
• Piloții off-road pot pune ambele picioare jos pe coborâșuri abrupte pentru stabilitate și control

Completarea perfectă a ambreiajului automat, Rekluse este încântată să anunțe revenirea frânei spate stânga cu câteva îmbunătățiri notabile. Noul sistem dispune de un cilindru principal billet de dimensiuni normale, proiectat și fabricat de Rekluse, care oferă o putere de frânare de înaltă performanță, permițând în același timp motocicliștilor să acționeze frâna spate folosind doar mâna stângă. Motocicliștii păstrează opțiunea și funcționalitatea pedalei de picior spate.

Frâna spate pe stânga îi ajută pe cicliști să navigheze cu ușurință pe terenuri dificile, inclusiv pante abrupte și creste înguste. În plus, le oferă cicliștilor posibilitatea de a folosi mâna stângă pentru a acționa frâna spate în situații de viraj, pentru o configurație mai bună a traseului și o deplasare mai rapidă cu mai multă încredere.

CARACTERISTICI

• Pompă principală Rekluse billet prelucrată CNC, anodizată dur
• Tehnologie de montare a dispozitivului de reglare a șinei (RAD) – Separă clema ghidonului de corpul cilindrului principal, astfel încât cicliștii să poată optimiza poziția manetei independent de componentele existente pe ghidon, cum ar fi comutatorul de oprire, apărătorile de mână și suportul ambreiajului original
• Conductă de frână din oțel împletit de înaltă calitate
• Design compact optimizat
• Design durabil al etanșării pentru o durată lungă de viață și o aerisire ușoară
• Compatibil cu manetele de frână aftermarket

BENEFICII

• Control de nivel superior - acționarea manuală a frânei spate oferă o senzație tactilă mai bună decât o gheată rigidă
• Prin modularea frânei spate manuală, piloții își pot configura cu încredere traseele.
• Îmbunătățește viteza în viraje și tracțiunea
• Scoateți piciorul drept pentru tracțiune și poziție corporală, în loc să acoperiți pedala de frână pentru dreptaci
• Permite călărețului să mute vârful piciorului înapoi pe cui pentru o mai bună distribuție a greutății, facilitând menținerea liniei.
• Opțiuni mai bune de poziționare a corpului la navigarea pe teren tehnic
• Piloții de teren accidentat își pot pune ambele picioare pe coborâri abrupte pentru stabilitate și control