REKLUSE CoreEXP 3.0 Sistem Ambreiaj | REKLUSE

Core EXP 3.0

CE FACE

Folosind principiile forței centrifuge, Core EXP se angajează și dezangajează automat în funcție de RPM. Asta înseamnă că poți să te oprești complet în viteză, fără să atingi maneta de ambreiaj, și motocicleta ta rămâne pornită.

TEHNOLOGIA PREZENTATĂ

• EXP
• CORE
• TEHNOLOGIE DE AJUSTARE

CARACTERISTICI ȘI BENEFICII

• Previne oprirea motorului
• Folosirea manetei de ambreiaj este opțională; senzația și funcționalitatea manetei rămân neschimbate
• Angajarea puterii netedă crește tracțiunea
• Temperaturile de funcționare mai scăzute și ambreiajul incredibil de eficient prelungesc durata de viață a ambreiajului
• Permite pilotilor să-și rafineze abilitățile, cum ar fi controlul precis al accelerației, selecția traseului și virarea
• Componentele proprietare din aliaj oferă o durabilitate superioară
• Conducerea este îmbunătățită, mai distractivă și mai puțin solicitantă, astfel încât piloții pot cuceri mai mult teren
• Complet reglabil pentru a se potrivi pilotului și/sau terenului
• Este încă necesară schimbarea manuală a vitezelor
• Cele mai multe instalări nu necesită modificarea pieselor de serie

Core EXP 3.0

WHAT IT DOES

Using the principles of centrifugal force, Core EXP automatically engages and disengages based on RPM. This means you can come to a complete stop in gear, without touching the clutch lever, and your bike stays running.

FEATURED TECHNOLOGY

• EXP
• CORE
• ADJUSTMENT TECHNOLOGY

FEATURES AND BENEFITS

• Prevents engine stalls
• Clutch lever use is optional; lever feel and function are unchanged
• Smooth power engagement increases traction
• Cooler operating temperatures and incredibly efficient clutching provide extended clutch life
• Allows riders to refine skills like precise throttle control, line selection, and cornering
• Proprietary billet components offer superior durability
• Riding is enhanced, more fun, and less demanding so riders can conquer more terrain
• Fully tunable to suit rider and/or terrain
• Manual shifting of transmission still required
• Most installations do not require modification of stock parts