Sistem complet de evacuare YOSHIMURA RS-12 - Honda CRF450R/RX/WE

În căutarea nesfârșită de a crea cel mai bun sistem de evacuare, Yoshimura prezintă cel mai nou sistem RS-12 din titan pentru Honda CRF450R din 2023.

De ce s-au străduit să introducă un sistem complet nou pentru CRF450? Cu cea mai recentă specificație a motorului, inginerii au dorit să obțină cea mai bună putere utilizabilă din acest nou model.

Acest nou sistem a fost dezvoltat și este cel mai apropiat lucru de ceea ce folosesc campionii mondiali de 5 ori, Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen și Chase Sexton, pentru a obține starturi rapide și a câștiga curse. Prin mărirea rezonatorului din tăcerea RS-12 cu 50cc (o creștere de 14%) și adăugarea unui al doilea rezonator la colector, inginerii au reușit să deblocheze sau puterea utilizabilă nebună din acest sistem nou și puteți beneficia.

Ce înseamnă asta?

• Ușurință în livrarea puterii
• Cuplu mai lin pe partea din fata
• Permite pilotului să meargă într-o treaptă superioară, eliberând suspensie.
• Oboseală mai mică pentru pilot
• Făcut cu tuburi de titan de calitate superioară japoneză, acest nou sistem adaugă 5% putere maximă și 6,5% cuplu maxim specificației noi de motor, cu corp de accelerație mai mic și setări diferite ale ECU-ului.

RS-12, dezvoltat, proiectat și fabricat cu mândri în SUA.

În căutarea neîncetată de a crea cel mai bun sistem de evacuare, Yoshimura introduce cel mai recent sistem RS-12 din titan pentru Honda CRF450R 2023.

De ce au trecut prin sarcina de a introduce un sistem complet nou pentru CRF450? Având în vedere cele mai recente specificații ale motorului, inginerii au dorit să obțină cea mai bună putere utilizabilă de la acest nou model.

Acest nou sistem a fost dezvoltat cu ajutorul a ceea ce au folosit Tim Gajser, cvintuplu campion mondial, Mitch Evans, Ken Roczen și Chase Sexton pentru a obține holeshot-uri și a câștiga curse. Prin creșterea rezonatorului din toba de eșapament RS-12 cu 50cc (o creștere de 14%) și adăugarea unui al doilea rezonator la galeria de eșapament, inginerii au reușit să obțină o putere utilizabilă incredibilă din acest sistem nou și îmbunătățit.

Prin ce se traduce asta?

• Furnizare de energie mai ușoară
• Cuplu frontal mai lin
• Permite ciclistului să circule într-o treaptă de viteză superioară, eliberând astfel suspensia.
• Mai puțină oboseală a călărețului
• Fabricat cu tuburi japoneze din titan de calitate premium, acest nou sistem adaugă 5% CP maxim și 6,5% cuplu maxim noilor specificații ale motorului, datorită corpului clapetei de accelerație mai mic și setărilor diferite ale ECU.

RS-12 a fost dezvoltat, proiectat și fabricat cu mândrie în SUA.